https://bodybydarwin.com
Slider Image

Arkivgalleri: 138 års arkitektoniske vartegn

2021

Vi har hørt det sagde, at Rom ikke blev bygget på en dag. Og selvom Popular Science ikke er gammel nok til at have været vidne til, at Colosseum går op, har vi på vores sider dækket nogle af det 20. århundredes vigtigste arkitektoniske resultater, der stammer fra kun en drøm og en plan.

Vi har kammet arkiverne for at samle nogle af vores vigtigste første kig på bygninger og strukturer, der fortsatte med at definere skylines rundt om i verden.

Klik for at starte fotogalleriet

I betragtning af, i hvilket omfang hængebroer, skyskrabere og tårnmonumenter er blevet symbol på menneskelig udvikling, er det svært at tro, at vores hundrede elskede landemærker kun for hundrede, endda for 50 år siden, kun eksisterede som tegninger, der drømmes op af alvorlige unge ingeniører. Mount Rushmore havde ingen ansigter på det. Pendlere i San Francisco red stadig færger over bugten. Såkaldte høje skyskrabere steg kun tredive etager.

I 1927, da New Yorks 57-etagers Woolworth Building stadig var verdens højeste højhus, fortsatte vi med at overveje mekanikerne ved at installere elevatorer til højhuse. "Fyrti tusinde mennesker inden for fire vægge!" udbrød vi. "Edison og andre advarer os mod truende kaos."

Til tider involverede processen med planlægning og konstruktion en masse kaos. Hundredvis af arbejdere døde, mens de byggede Hoover Dam. Selv Mount Rushmores hovedskulptør, Gutzon Borglum, levede ikke for at se hans mesterværk afsluttet.

Det er unødvendigt at sige, at færdiggørelse af projekter var ingen let bedrift, så vi kæmmede vores arkiver for at se, hvordan ingeniører vendte tomme partier, uudnyttede felter og uforstyrret grund til fortidens århundredes mest ikoniske menneskeskabte strukturer.

Start galleriet for PopSci's første blik på Empire State Building, Pentagon og mere.

Skæring gennem Panamakanalen: april 1916

Efter et mislykket forsøg fra franskmændene startede amerikansk byggeri på Panamakanalen i 1904 og sluttede i 1914. Præsident Theodore Roosevelt bestilte George Washington Goethals som Chief Engineer, mens Ellicott Dredges udviklede maskiner, der kunne skære gennem havbunden. To år efter, at kanalen formelt åbnede, offentliggjorde vi en historie om oberst Goethals 'bestræbelser på at forhindre erosion. Arbejdere brugte Cascadas- mudringen på billedet til venstre for at øse overskydende jord ud af kanalens problemområder. Ingeniører i Tyskland designet den traktorudstyrede maskine specielt til brug i Panamakanalen. I 1916 var Cascadas verdens største bagstål i alt stål og kunne grave 17.000 vognbelastninger med snavs på en dag. Læs hele historien i "Digging Away the Slides at Panama"

Kanaltunnel, Europas undersøiske jernbane: november 1925

Kanaltunnelen, der giver praktisk passage mellem Storbritannien og Frankrig, gennemgik næsten to århundreder med planlægning, før den åbnede 1994. Selvom konstruktionen på kanalen, som vi kender den begyndte i 1988, troede folk, der boede i de seneste årtier, kontinuerligt, at projektet ville afslutte i deres levetid. Vi offentliggjorde endda en artikel i 1923, hvor vi hævdede, at en 120 år gammel drøm var ved at være færdig. To år senere dækkede vi en plan af kommandant Veyrier, en fransk ingeniør, om at bygge en jernbane på toppen af ​​berggrunden i stedet for at kede sig igennem den. (Spoiler alarm: Det gik ikke.) Læs hele historien i "Submarine Trains to Run on Stilts?"

New Yorks George Washington Bridge: april 1926

George Washington Bridge, der strækker sig over Hudson-floden, forbinder Manhattan 's Washington Heights kvarter med Fort Lee i New Jersey. Den berømte arkitekt Cass Gilbert og Othmar Ammann, broens chefingeniør, arbejdede på den mellem 1927 og 1931. I 1926 estimerede vi, at broen ville spænde over 3, 468 fod og bære 12 millioner biler om året. I dag rummer det 106 millioner køretøjer årligt og udvider en samlet længde på 4.670 fod. Tilsyneladende viste den største bro i verden sig "større end forventet. Læs hele historien i" Verdens største bro "

Skalering af Empire State Building: januar 1931

Arbejdet med landets elskede vartegn var ikke for svaghed i hjertet, som det fremgår af vores dækning af det daglige liv på bjælkerne. Vi offentliggjorde disse billeder af Empire State Building's konstruktion, kun fire måneder fra den officielle åbning. Udgravning på stedet begyndte i 1930, og i 40 år derefter nød New Yorkere skyskraberens status som verdens højeste bygning. Læs hele historien i "Højere end mand nogensinde bygget før"

Udskæring Mount Rushmore: marts 1931

Mount Rushmore blev undfanget af South Dakota-historikeren Doane Robinson, der ønskede at øge statsturismen ved at udskære berømthedernes ansigter på siden af ​​et bjerg. Kunstner Gutzon Borglum besluttede imidlertid at fokusere på et mere nationalt tema ved at skildre ansigter fra fire amerikanske præsidenter. Borglum begyndte at skulpturere Black Hills i 1927, men døde inden projektet blev afsluttet i 1941. Dette foto viser Borglum, der står anden til venstre på stilladset, da han inspicerer arbejdet med George Washingtons 60 fod høje profil. Selvom vi rapporterede, at udskæringerne ville skildre præsidenter fra hoved til talje, tvang utilstrækkelige midler projektet til at afslutte tidligt. Læs hele historien i "Carving a Mountain Top in a Mighty Statue"

Golden Gate Bridge: marts 1931

I 1931 glædede vi os over, at "San Francisco, isoleret i årevis på en smal halvø, [endelig] ville blive knyttet til fastlandet." Efter årtier med tvivl om muligheden for at bygge Golden Gate, forsikrede Joseph Strauss, en ung ingeniør, tvivlsomme myndigheder om, at han kunne komme med en sikker og praktisk hængebro. Arkitekt Irving Morrow hjalp Strauss ved at komme med tårndesign og belysning. De viste billeder til venstre var baseret på officielle planer, der krævede seks trafikbaner og højhastighedsheiser i tårne ​​lige så høje som New Yorks Woolworth Building. I henhold til vores diagrammer var broens ikoniske orange finish oprindeligt sølv. Byggeriet begyndte i 1933 og blev afsluttet i 1937. Læs hele historien i "San Francisco for at have verdens største broer"

Byggeriet begynder på Hoover-dæmningen: juni 1931

Hoover-dæmningen, der kostede over hundrede menneskeliv under dens konstruktion, var på tidspunktet for dens konstruktion et af de mest udfordrende ingeniørprojekter, der nogensinde er blevet gennemført. Tidlige forsøg på at dæmme op i Colorado begyndte i slutningen af ​​det 19. århundrede, men reelt arbejde med strukturen fandt sted mellem 1931 og 1936. På det tidspunkt havde ingen nogensinde forsøgt en konstruktion, der kunne sammenlignes i størrelse, men arbejdere og ingeniører afsluttede stadig projektet to år tidlig. I 1931 rapporterede vi om planer for en by for boligarbejdere, som til sidst blev Boulder City, Nevada. Læs hele historien i "Verdens højeste dæmning stiger"

Kortlægning af Pentagon: februar 1943

Pentagon, som vi omtalte som "en moderne by inden for en bygning" og "kampcentralens nervecentrum åbnede i 1943. Bare en måned efter dens dedikation kørte vi et omfattende træk på bygningens unikke design og" labyrint af passager. "Med sin milelange omkreds er Pentagon stadig verdens største kontorbygning efter gulvareal. Tilbage i 1943 satte bygningen en yderligere rekord ved at ansætte 300 operatører til verdens største private filial tavle. Læs hele historien i" Kampcentrums nervecenter "

NYC Subway System: juli 1952

I 1952 var New York City metro verdens mest effektive underjordiske jernbane. "Intet andet transportsystem trækker - og mishandler - så mange mennesker hidtil så hurtigt, sagde vi i en artikel, der dækker forslag til Long Island Railroad, en metro til New Jersey og en Second Avenue-linje (som, selv nu i 2010, ligner stadig en pipedrøm mere end en faktisk plan). I de tidlige 1950'ere blev NYC-metroen kaldt "verdens billigste togtur, mens billedteksten til dette foto lyder Hvor du kan gå i en krone." Hvis det bare var der stadig Læse hele historien i "Den store undergrunds Maze vokser stadig"

St. Louis 'Gateway Arch: april 1964

Gateway Arch, som blev bygget mellem 1963 og 1965, mindes St. Louis 'rolle i USA's vestudvidelse efter Louisiana-køb i 1803. I dag er strukturen stadig det højeste monument i USA. Klik igennem for at se flere udskårne diagrammer, der forklarer, hvordan tog vil transportere besøgende til toppen af ​​buen. Læs hele historien i "St. Louis 'tobenede tårn: Tallest US Monument"

Sears Tower sætter en ny rekord: marts 1972

På det tidspunkt, hvor det blev afsløret, var Sears Tower (nu kaldet Willis Tower) verdens højeste bygning. Sears-ledere begyndte at planlægge bygningen i 1969, mens arkitektfirmaet Skidmore, Owings og Merrill beskæftigede sig med et modulært rørdesign, det første af sin art for en skyskraber. Læs hele historien i "New Champ in the Skyscraper League"

9 kæbefaldende fakta om nøgne muldyrrotter for at fejre den blodige stigning af deres nye dronning

9 kæbefaldende fakta om nøgne muldyrrotter for at fejre den blodige stigning af deres nye dronning

Hvordan kunst kan hjælpe børn med at studere videnskab

Hvordan kunst kan hjælpe børn med at studere videnskab

En praktisk guide til tech buzzwords fra CES 2019

En praktisk guide til tech buzzwords fra CES 2019