https://bodybydarwin.com
Slider Image

I 2035 bør smartere teknologi tredobbelt effektivitet af regelmæssige gasdrevne biler, hvis de stadig er der

2021

//creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/ Gago by ": [Gago via Wikimedia

En forsker fra University of Michigan mener, at vi kan tredoble brændstoføkonomien i vores petroleumsdrevne køretøjer i de næste 25 år. Alt hvad vi skal gøre er at erstatte hestekræfter med hjernekræft.

John DeCicco, underviser ved School of Natural Resources and Environment i Michigan, er ikke bearish på alternative brændstoffer eller elektriske køretøjer, men han hævder, at det mest omkostningseffektive middel til at reducere kulstofaftryk og forhindre brændstofpriser i at sluge os hele er en evolutionær fremgang i forbrændingsmotorer, der allerede udgør vores transportparadigme. Det betyder at placere effektiviteten over magten og vedtage smartere elektroniske systemer til vores biler.

I en undersøgelse, der blev offentliggjort for The Energy Foundation, identificerer DeCicco nye trends inden for bilverdenen, der allerede skubber købere væk fra rå magt og mod andre faciliteter, f.eks. Bluetooth-forbindelse, internet ombord og andre IT-faciliteter, der forbedrer kundeoplevelsen minus den store blok V-8 motor.

Når biler vokser venligere ud fra passagerer, bør de også vokse smartere under hætten. For det første er reduceret motorstørrelse og den samlede masse en nem måde at øge effektiviteten - DiCeccos matematik siger, at for hver 10 procent reduktion i vægt, får du en 6, 5 procent stigning i brændstofeffektivitet - men den inertielle genvinding af regenerative bremser på hybrider kan skubbe det effektivitet højere. Tilføj en optimeret drivlinje, og effektiviteten øges yderligere.

Derudover har nogle konceptbiler eksperimenteret med lette kropsmaterialer som kompositter, øget aluminium- og magnesiumindhold og carbonfibre, der yderligere reducerer vægten uden at reducere størrelsen, hvilket betyder, at vi kan holde vores leggy sedans, mens vi stadig skubber op effektiviteten. Lag, der med bedre aerodynamiske design, reduceret dæktræk, smartere transmissioner og slankere, lettere motorblokke en reel bidragyder til masse og temmelig snart har du en smartere strømkilde, der skubber 20 procent mindre vægt (780 pund) for lette flådekøretøjer eller 30 pund om året i løbet af den 25 årige horisont).

Materialer skal vurderes sikkerhedsmæssigt, teknologier bevises, og måske vigtigst af alt s klient bevares. Men som DeCicco ser det, er der ingen grund til, at en kontinuerlig udvikling af forbedringer ikke kan ramme en gennemsnitlig flådeeffektivitet på 52 miles per gallon i 2025 og 74 miles per gallon i 2035.

Sådanne teknologier vil gøre det muligt for den eksisterende energiordning at vedvare, omend mere effektivt, mens nye teknologier som biobrændstoffer og altelektriske køretøjer kan komme til deres egne i et rimeligt tempo (vi har også brug for tid til at opgradere vores energinet før vi skifter til et alt- elektrisk økonomi). Chauffører bliver nødt til at opgive nogle af de få-up-and-go, de er kommet til at forvente af generationer af amerikanske muskelbiler, men besparelserne ifølge DeCiccos modeller ville være enorme.

For flere detaljer om, hvordan vi kommer derfra, download en PDF af DeCiccos undersøgelse.

Sidste uge inden for tech: Skrev kunstig intelligens dette indlæg?  Måske.

Sidste uge inden for tech: Skrev kunstig intelligens dette indlæg? Måske.

Mange mennesker med blindtarmbetændelse kunne springe operationen over

Mange mennesker med blindtarmbetændelse kunne springe operationen over

Du misbruger sandsynligvis din is.  Sådan stopper du.

Du misbruger sandsynligvis din is. Sådan stopper du.