https://bodybydarwin.com
Slider Image

Iguanas, tigre og SUV'er - Oh My!

2022

Nogle gange tjener bilmarkedsførere virkelig deres rejercocktail. Tilskåret med en ugunstig euro-til-dollar-konvertering havde Volkswagen Nordamerika brug for en salgskrog for at fjerne fordelene ved de små præmiekøbere ville betale for sin tyskbyggede Tiguan i 2009. Svaret var at hylde den nye kompakte model som "SUI'ernes GTI." Denne tagline indebærer, at Tiguan pakker den drivende underholdning af selskabets sports hatchback, med ekstra plads til græsplæne stole, fodboldkugler og en 72-pak Mott's. Tænkningen er, at mor og far stadig har Rocket From Crypt på deres iPods, så hvorfor skulle de opgive stoplight burnouts?

Det er strålende arbejde, virkelig, især i et felt med brednet klunkere som "Du skal sætte Merkur på din liste" og Saturns akavet indlæste anbringende til "Rethink American." VW håber helt klart, at det at give en vis ydelsesglitter fra foreningen vil betale sig ved differentiering og salg. Og blandt de trofaste V-dub, der kalder alt "GTI i ...", konkurrerer Prousts madeleiner for ren kognitiv resonans. Men hvor langt strækker VW forholdet?

Tiguan kører faktisk på en lignende platform som GTI, afledt af Volkswagens fleksible gruppe A-modularkitektur. Det er chassiset, der understøtter alt fra Passat til basisen Rabbit / Golf, Jetta, en MPV-version af Golf-taget, der sælges i Europa, og nok ekstra modeller til at give Fredrick Winslow Taylor et tilfælde af hysterisk blindhed.

Denne platform formidler en luksuriøs robusthed til den kompakte Tiguans ride kvalitet, som let er uteets bedste egenskab. Suspension gear involverer en kombination af McPherson stivere i fronten og multilink uafhængige bagfra. Den elektromekaniske styring er sprød, til trods for elektromekens karakteristiske følelsesløshed i midtposition. Svarene viste sig at være stramme og klare på de bølgende sekundære veje rundt om New Yorks Bear Mountain. Hvis "billignende" ikke så ofte blev taget som en tilsløret lille, kan jeg endda kalde det. Hele møtrikken kommer sammen med et gashåndtag; Tiguan deler trods alt en 200 hestekræfter, 2, 0-liters turboladet fire med GTI. Det er en værdig motor, med lidt mærkbar turbo-forsinkelse, der er rost rundt for at gøre GTI til en stjerneudøver. Helt sikkert flytter Tiguan ud. Men med lidt ekstra vægt og firehjulstræk indkoblet, er resultaterne lidt mindre dynamiske end i GTI. Forestil dig, at Calvin Johnson går ud for et pas i vandrestøvler, med en pose med haven mulch fastgjort til ryggen.

Volkswagen er ikke den første kompakt-SUV-producent, der spiller performancekortet. Acura kørte en lignende vej med sin turboladede RDX, hvor han spillede for unge, urbane fagfolk med godt nedslidte IKEA-kort. RDX leveres med en 240-hk, 2, 3-liters turboladet in-line fire og deler Acuras Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) med det luxe Honda-mærks fornemme sedans. RDX er en smule mere darty og med bageste sæder nede tilbyder 60, 6 kubikmeter lasterum (eller en Po ng-stol og en Best En n TV-lagerenhed). Tiguan er mindre spragt men stadig sjov og tilbyder en lidt mindre rigelig 56, 1 kuber med sæderne tilbøjelige. Naturligvis starter Acura omkring 34 grand og kan top 40 fuldt lastet. Tiguan udvider downmarkedet lidt længere og spænder fra $ 23.200 (minus $ 690 destinationsafgift) for FWD S-modellen og $ 32.940 for SEL med 4Motion firehjulstræk. Med en komplet liste over muligheder topper Tiguan rundt 38G.

Vi samplede et indlæst S, som omfattede et sødt panoramisk tagtag (en $ 1.300 mulighed). Ydelsesmæssigt er S, SE og SEL identiske. For tiden deler de tre en enkelt drivhjul med front- eller firehjulstræk. Tip om V6- og dieselindstillinger til USA er stadig bare hvisken. Tilgængelige transmissioner inkluderer en seks-trins manuel (på S) og VWs raffinerede seks-trins Tiptronic automatisk (VW's 4Motion AWD kræver en automatisk tranny). Én GTI-funktion, der ikke er tilgængelig på Tiguan, er den skovlskiftede DSG dual-kobling manumatisk. Denne boks tilføjede måske vægt og kompleksitet, men ville helt sikkert give mere af GTI's point-and-shoot-sjov.

Alt i alt GTI for SUV'er? Ikke nøjagtigt. Men Tiguan bærer nok Volkswagen-karisma til at vinde virksomheden en smule.

Åh, navnet? Det er et sammensat portmanteau af "tiger" og "iguana" (faktisk leguan "på tysk), som læsere af et tysk auto magasin kom til i en konkurrence. Tilsyneladende er marketing håndteret af en helt anden skare derovre.

Du kan ikke klemme Nike's fjedrende nye sneaker-såler

Du kan ikke klemme Nike's fjedrende nye sneaker-såler

Alt hvad du har brug for at vide om mandlig hormonel prævention

Alt hvad du har brug for at vide om mandlig hormonel prævention

Hvad får jeg far denne fars dag

Hvad får jeg far denne fars dag