https://bodybydarwin.com
Slider Image

Pumpe op med nitrogen

2022

"af": [Billeder

Kære EarthTalk: Bruger kvælstof til at blæse mine bildæk virkelig bedre til miljøet end at bruge luft? Og i bekræftende fald, hvordan? - Roger Mawdsley, Abbotsville, BC

Hvorvidt det er miljømæssigt fornuftigt at opblåse bildæk med nitrogen i stedet for luft er et spørgsmål om debat. Tilhængere af nitrogen siger, at elementet er et smart valg for miljøet primært fordi det lækker fra dæk i en langsommere hastighed end luft, så dækkene forbliver oppustet længere ved fuld kapacitet, hvilket hjælper et køretøj med at opnå maksimal brændstofeffektivitet. Ifølge Get Nitrogen Institute, en Denver-baseret non-profit, der går ind for at udskifte luften i vores dæk med nitrogen, er under-oppustede dæk en stor bidragyder til den globale opvarmning, da de får biler til at spilde brændstof.

Selvom autoeksperter anbefaler at kontrollere din bils dæktryk ugentligt, viser undersøgelser, at flertallet af chauffører sjældent, hvis nogensinde, kontrollerer, om deres dæk er ordentligt oppustet, og normalt kun tilsætter luft, når et dæk er synligt lavt eller begynder at blive fladt. En nylig undersøgelse foretaget af den europæiske afdeling af dækproducenten Bridgestone fandt, at 93, 5 procent af bilerne i Europa har under-oppustede dæk, og spilder omkring 2, 14 milliarder gallon af dyrt, forurenende brændstof hvert år. Analytikere mener, at en lignende procentdel af nordamerikanere også kører rundt på under-oppustede dæk.

Mens ordentligt oppustede dæk bestemt fremmer bedre brændstofeffektivitet og dermed er gode for miljøet, er ikke alle overbevist om, at fyldning af dæk med nitrogen i stedet for almindelig ol 'luft gør en forskel. Terry Jackson, der skriver den indflydelsesrige kolonne "Driving for Dollars" for Bankrate, påpeger, at luft primært er sammensat af - du gætte det - nitrogen; omkring 78 procent af den almindelige luft, du lægger i dine dæk, er nitrogen, hvor ilt udgør det meste af resten. ”Så at gå til rent nitrogen presser kun en lille mængde af de iltmolekyler, som nitrogenfortalere hævder, er så skadelige argumenterer Jackson.

Nitrogenproponenter kan mumle om, at det er ilt i blandingen, der imidlertid skaber problemer, da oxidation kan begynde at nedbryde gummiet inden i dækkene, mens det også korroderer det indre af hjulene. Men Jackson tæller, at dæk og hjul vil være længe blevet udslidt på ydersiden, før nogen iltfremkaldt indre skader får dem til at gå fra hinanden. Han tilføjer også, at meget af lækage fra dæk sker, fordi hjulet og dækket ikke stemmer overens, og luft (eller nitrogen) slipper ud i overensstemmelse hermed.

En anden faktor, selvfølgelig, er omkostninger. Nitrogenudstyrede servicecentre vil fylde dine dæk med kvælstof til noget som $ 10 pr. Dæk, hvilket er langt fra par kvartaler (hvis endda det) det tager at udløse luftmaskinen på din lokale tankstation. ”Når det kommer til en dollarbeslutning, er det svært at argumentere for, at det at bruge så meget som $ 40 til kvælstof i et sæt dæk er et godt finanspolitisk skridt, skriver Jackson.

”Spar dine penge, og hold bare øje med dine dæktryk, afslutter han.

FIKKET MILJØSPØRGSMÅL? Send det til: EarthTalk, c / o E - The Environmental Magazine, PO Box 5098, Westport, CT 06881 USA; indsende det på: www.emagazine.com/earthtalk/thisweek; eller e-mail: Læs tidligere kolonner på: www.emagazine.com/earthtalk/archives.php.

SpaceX ønsker at bygge den schweiziske hærs kniv af raketter

SpaceX ønsker at bygge den schweiziske hærs kniv af raketter

Den måde, vi tager pillen på, har mere at gøre med religion end videnskab

Den måde, vi tager pillen på, har mere at gøre med religion end videnskab

Lab-dyrkede svinelunger er gode nyheder for fremtiden for organtransplantation

Lab-dyrkede svinelunger er gode nyheder for fremtiden for organtransplantation