https://bodybydarwin.com
Slider Image

Skylon-rumflyvemotor godkendt af Det Europæiske Rumorganisation

2021

Motorer

Skylon, et koncept rumplan, der (teoretisk) kunne gå fra en stående start til bane og tilbage uden at bortskaffe nogen rakettrin, tog endnu et stort skridt fremad i dag, da test uafhængigt revideret af Det Europæiske Rumagentur bekræftede, at Sabre-motoren, der ligger til grund for det, er konceptuelt lyd. Det er den anden nøgleopslutning fra ESA, som Skylon og Sabre-motoren har samlet i de sidste to år - hvilket giver Sabre-producentens reaktionsmotorer grund til at kalde sin teknologi det største gennembrud i motoren siden jetflyet.

Det er stor tale for et lille luftfartsfirma, men så er Skylon en rigtig stor idé. Hvis det lykkes, skal Sabre-motoren være i stand til at fordoble den normale tophastighed for konventionelle jetmotorer fra 2, 5 gange lydens hastighed til 5 gange lydens hastighed, og den bør være i stand til at gøre det ved at anvende atmosfærisk luft (snarere end tanket ilt, som en raket). Ved den hastighed kunne Skylon klatre til mere end 15 miles op. Når det var der oppe midt i den meget tyndere luft, skiftede dets hybride fremdriftssystem til rakettilstand for at klatre resten af ​​vejen ud i rummet.

Andre køretøjer i scramjet-stil som US Air Force Waverider eller DARPA's HTV-2 har på lignende måde brugt atmosfærisk luft til at generere store mængder tryk, men disse køretøjer skal føres til meget høje hastigheder af enten raketter eller andre fly før deres kraftige fremdrivningssystemer kan engagere. Sabres gennembrud er, at det (igen, teoretisk) kan flørte med hypersoniske hastigheder efter start fra et fuld stop på en konventionel bane uden behov for flere rakettrin eller luftfartsfly.

Hvordan gør det dette? Reaktion siger bestemt ikke. Virksomheden har ikke engang indgivet patenter på sin motor, fordi det ikke ønsker at dele sine hemmeligheder, så ny er teknologien. Men vi ved, at den største hindring i denne type motordesign er i varmeveksling. Superhurtig bevægende luft, der suges ind i motoren, skal komprimeres inden forbrændingsstadiet, og denne kompression kan skubbe luften til mere end 1.800 grader i temperatur - varm nok til at smelte motorkomponenter. Så luften skal afkøles og afkøles hurtigt på bare hundrede af et sekund. Derudover skal dette gøres uden at der dannes nogen frost i luften, hvilket også vil gummi motoren op og forårsage funktionsfejl. På en eller anden måde har Saber opnået dette og demonstreret for ESA, at det kan skalere denne teknologi til en fungerende jet / raket-hybridmotor, der kunne føre Skylon til kredsløb.

Hvis det flyver, og ESA ser ud til at tro, at det kunne, ville det blive den første motor, der lancerer et køretøj til rummet i et enkelt trin og seriøst banede vejen for regelmæssige flyvninger til bane ombord på et genanvendeligt rumplan som pris pr. -kilogram for nyttelast ville blive drastisk reduceret. Det er vigtigt at huske, at Skylon stadig kun findes på papiret (hvor det har været i næsten tre årtier), men med denne seneste uafhængige godkendelse kan reaktion afhente den finansiering og den tillid, den har brug for for at ændre det.

Sådan forbliver du sikker på offentlig Wi-Fi

Sådan forbliver du sikker på offentlig Wi-Fi

GE's proces til nulstilling af smarte lyspærer er kompliceret, men nødvendig

GE's proces til nulstilling af smarte lyspærer er kompliceret, men nødvendig

10 underlige små udlændinge, du kan finde lige her på Jorden

10 underlige små udlændinge, du kan finde lige her på Jorden